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中通日均業務量破3000萬 賴梅松:推行“五新”戰略
字號:T|T 2019年05月23日09:18     中國郵政快遞報
  • 誰是第一個日均業務量邁入3000萬大關的快遞企業?答案是中通快遞。這并不意外。

美女六肖中特图网站 www.jyzmr.icu 誰是第一個日均業務量邁入3000萬大關的快遞企業?答案是中通快遞。這并不意外。

5月17日,中通快遞集團科技與信息中心舉辦媒體交流會,董事長賴梅松對外透露,中通快遞的日均業務量已在5月份達到了3000萬票,接下來將用“五新”戰略推動中通達成超100億件的年業務量目標。

一季報(1-3月)顯示,中通快遞包裹量達到了22.64億票,市場占有率達到18.6%,其日均業務量尚不足2500萬票。一季度來自阿里巴巴、拼多多和淘寶的包裹占中通總包裹量的67%,其中,拼多多約占18%。中通快遞也預計,2019年的包裹數量在115.1~119.3億之間,同比增長35%-40%。

若要完成至少115.1億票年業務量,中通快遞的日均業務量則需要達到3154萬票。這個目標對于中通并非一個不可能完成的任務,賴梅松在交流會上明確地對媒體表示:從5月開始,中通全網日均單量已突破3000萬票,且數字還在不斷增長。

賴梅松還預測,從2020年開始,整個快遞行業的日均業務量將進入2億件時代,而到2022年以后,快遞行業的日均業務量有望達到3億件。

至于其他快遞企業的當前的日均業務量,根據最新發布的4月份業績快報,韻達速遞的日均業務量約為2640萬票,圓通日均業務量約為2227萬票,申通、順豐日均業務量尚不足2000萬票。

如何平穩運行一張日均超過3000萬票的快遞網絡?中通快遞給出的答案是“科技”——大數據平臺可以支撐百億級數據量的實時分析;路由仿真系統通過海量快件數據的模擬仿真,找到綜合成本更優的班車線路計劃;通過預測中轉中心每天進出港的單量和分布時間,智能安排人員及班次,降低人工成本;快件時效預測提前告知客戶包裹的預計到達時間,讓消費者獲得快遞時效安全感……

賴梅松描繪出中通未來的愿景:讓科技幫助中通發現問題、解決問題,未來甚至可以預防問題。賴梅松說,中國快遞市場潛力大、前景好,快遞行業還將會保持中高速增長,對未來的快遞行業充滿信心。中通對于科技創新的投入,不是選擇題而是必答題??萍即蔥亂歡ㄊ侵型ㄎ蠢幢刈咧?,中通對科技創新的投入只增不減,上不封頂。爭取到2020年,部分分撥中心實現無人化操作。

中通集團副總裁、科技信息中心負責人朱晶熙表示,中通對科技的態度已經轉變,“智慧、洞見、創新+自我意識”,這是中通科技3+1的戰略,未來的中通一定是科技的世界,中通會作為探路者賦能行業。

中通快遞擁有全行業最大的自營車隊。至今年3月31日,中通快遞分布在全國的網點約29800個,其長途貨運卡車數量近5800輛。這其中,自有卡車數量4850多輛,其中的3000多輛為車身長約15至17米的高運力甩掛車。除了汽運,還有空運,怎樣優化這些龐大的運輸成本和中轉成本?中通的技術總監們給出的答案同樣是:“科技創新”。

“利用路由算法、把多個點的貨,最優、最大化地分配在每一輛車上,可以讓干線運輸時效更快、成本更低”;“利用機器視覺和IOT技術,可以讓中轉場站更加可視化、智能化、效率更高”;“從客戶一站式下單,到最后一公里的完成,智慧物流無處不在,科技將更好地為快遞企業降本增效……”中通科技高級產品總監陳屹、平臺高級總監胡春雨、創新部技術總監張偉豐等多位技術大咖,從大數據、全鏈路、云平臺、區塊鏈、物流大腦等不同的技術層面,展示出當下的智慧物流,以及未來的智網·鏈物。

賴梅松透露在管理方面,中通新階段的發展管理將有“5新”戰略——

一是新機制。“中通之前走過彎路,2015年后開始建立生態圈。中通產業生態業務板塊均采用新體制的‘合伙人’模式,所有參與管理的都是這些公司的股東,好的機制可以讓平凡的人變得偉大。” 賴梅松說,生態圈的新機制不僅能夠激勵、激發內生動力,更能創造市場活力。

二是新活力。2018年起,中通開始啟動“百優千人計劃”,每年從基層員工中選擇100位儲備干部進入管理體系。“相信年輕人,才會有未來。” 賴梅松說。

三是新賽道。“中通不僅是一家快遞公司,更是一家平臺公司。今天新賽道的競爭已經不單單是快遞競爭,而是全鏈路綜合服務的競爭,是生態鏈的競爭。” 賴梅松表示,中通將采用同建共享的理念,把資源效應最大化,從單點突破向從點、到線、到面的邁進。

四是新科技。未來,中通會繼續加大對信息化、數字化、智能化的投入。目前,中通快遞的電子面單使用率高達99.9%,基本實現全覆蓋。當整條鏈上的數據實現數字化,智能分揀效率將大幅度提升,信息科技將不僅僅是發現問題、解決問題,未來甚至能夠幫助管理,預防問題。

五是新擔當。有社會擔當的企業才能走得更遠。成為快遞行業龍頭后,中通快遞已從利己走到利他、利社會。“解決社會問題,承擔社會責任、降低物流成本、實現用戶價值……今天,中通更多的責任是社會擔當。”賴梅松說,這樣才能實現成為世界一流綜合服務商的目標。

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